第362章 第一次跨国执飞任务，正式开始 (第2/2页)

看到陆轻舟上来以后。
　　
　　这才说道，“现在离起飞时间已经很近了，如果没什么事，那就上客吧。”
　　
　　“还是那句话，因为这次航班情况有些复杂，所以不管是乘务员还是飞行员，都必须做好充足的心理准备。”
　　
　　“在服务好乘客的同时，也要注意保护我们自身的权益。”
　　
　　“好了。”
　　
　　“上客吧！”
　　
　　他说完。
　　
　　朝着乘务长点了点头，这才转身进了驾驶舱。
　　
　　陆轻舟笑着补充道，“还是那句话，有事搞不定，就来驾驶舱找我。”
　　
　　“去程我飞，返程你飞”
　　
　　陆轻舟刚进驾驶舱。
　　
　　刘长健就问道。
　　
　　陆轻舟点了点头，道，“您怎么安排都可以。”
　　
　　今天他的身份是第二机长，需要无条件服从机长的指挥。
　　
　　至于副驾。
　　
　　当然就是孙洁了。
　　
　　跨国/跨洲航线因为航程远，时间跨度场，所以一般都需要至少三名以上飞行员。
　　
　　这还是因为新机型陆续投入了市场，各种功能日益完善，才大大减少了飞行员的数量。
　　
　　如果早期航班，不管是飞国内还是国际，飞行员数量至少都是在四个人以上。
　　
　　分别是机长、副驾、领航员（通讯员）和随机机务师。
　　
　　除了机长只能是一個人以外，其他位置都可以是多人。
　　
　　但是因为新机型的操作模式已经不再繁琐，所以哪怕是国际航班的人数也都大大减少了。
　　
　　就算是洲际航线。
　　
　　最多也就五六个人而已。
　　
　　而空客a350，更是将飞行员人数牢牢的控制在三人以内。
　　
　　不过有时候飞机会带上一名或多名低级飞行员或跟机见习（观察员），所以人数也会大大增加。
　　
　　但是不管是低级飞行员，还是跟机见习，都算不上真正的飞行员。
　　
　　最多只能算飞行学员。
　　
　　正是因为飞行员人数变少了，所以不大的驾驶舱，这才变得稍稍宽敞了一些。
　　
　　首都时间。
　　
　　早上十点整。
　　
　　川航3u7887航班已经做好了起飞前的全部准备工作了。
　　
　　客舱舱门关闭。
　　
　　彻底将飞机内外隔绝成了两个‘世界’。
　　
　　随着塔台的一声令下。
　　
　　只见刘长健轻推油门阀档杆。
　　
　　松刹车，脚踏方向舵。
　　
　　就驾驶着这架上百吨的庞然大物缓缓来到了起飞等待区。
　　
　　几分钟后。
　　
　　这架空客a350客机顿时爆发出了震耳欲聋的咆哮声。
　　
　　飞机也开始在跑道上滑跑。
　　
　　速度越来越快。
　　
　　越来越快。
　　
　　等速度已经超过了v1决断速度之后，刘长健立即轻拉操作杆。
　　
　　拉杆。
　　
　　抬头。
　　
　　这架空客a350客机的机头被稍稍拉了起来。
　　
　　然后以一个很丝滑的方式继续爬升高度。
　　
　　陆轻舟坐在驾驶舱内。
　　
　　已经感觉双脚离地了。
　　
　　但是让他惊奇的是，这款飞机的隔音效果确实做的不错。
　　
　　以至于在飞机上并没有被‘轰隆隆’的咆哮声吵得心烦意乱。
　　
　　又过了几分钟。
　　
　　飞机终于来到了既定高度。
　　
　　然后机头完成转向，朝着羊城方向呼啸而去。
　　
　　陆轻舟的第一次跨国执飞任务。
　　
　　就此拉开了序幕了。