第285章 5分钟后迫降，这是最后一道鬼门关！ (第1/2页)

下一秒。
　　
　　飞机立即毫无征兆的突然颠簸起来。
　　
　　而且此次颠簸不但没有征兆，甚至连循序渐进都没有。
　　
　　飞机瞬间就陷入了重度颠簸之中。
　　
　　陆轻舟的脸色一下子就变得严肃起来。
　　
　　这个声音他太熟悉了。
　　
　　分明就是飞机某个部件突然断裂的声音。
　　
　　梁栋被吓了一大跳，赶紧扭头看向陆轻舟道，“机长，怎么回事啊？”
　　
　　本来稍稍恢复正常徐奕辰立即又变身穿山甲。
　　
　　又将身子蜷缩在座位上。
　　
　　他现在就跟受惊的小兽一样，不管有什么动静都会变得十分的紧张。
　　
　　“WindShear（风切变警告），WindShear（风切变警告）”。
　　
　　就在这个时候。
　　
　　飞机遭遇风切变的警报声在驾驶舱内响了起来。
　　
　　梁栋脸色大变，骂道，“艹这个时候遭遇风切变，这不是屋漏偏逢连夜雨吗？”
　　
　　陆轻舟立即轻轻拉杆抬头，试图控制住飞机的平衡力。
　　
　　但是依然没有止住机身的颠簸。
　　
　　“上调襟翼和副翼度数，下拉降舵.”陆轻舟立即吩咐道。
　　
　　梁栋手脚并用。
　　
　　立即执行机长的指令。
　　
　　但是当他准备上调右边副翼度数的时候，却发现右边副翼根本没有反应。
　　
　　梁栋立即凑到舷窗往后看。
　　
　　顿时亡魂大冒。
　　
　　“尼玛.是飞机右边副翼断了！”
　　
　　陆轻舟终于知道为什么飞机会毫无征兆就陷入剧烈颠簸之中了。
　　
　　如果仅仅是风切变的话。
　　
　　他只需要将机头拉起来，加速逃离就可以了。
　　
　　事实证明他的这一举动是有效果的。
　　
　　因为就在他拉起机头之后，驾驶舱内‘WindShear（风切变警告）’的警报声就消失了。
　　
　　但是飞机依然剧烈颠簸。
　　
　　说明飞机陷入剧烈颠簸的诱因是遭遇风切变。
　　
　　但是持续颠簸的原因与风切变无关。
　　
　　是右边副翼断裂引起的。
　　
　　飞机副翼的作用是控制飞机的平衡性，如果飞机副翼出现故障，很容易让飞机在空中失去平衡，甚至翻滚。
　　
　　目前8633已经‘摇摇欲坠’。
　　
　　要是再滚一圈，还不得直接在空中就给散架了？
　　
　　“机长，怎么办？”梁栋扭头问道。
　　
　　他已经不记得这是自己今天第几次问‘怎么办’了？
　　
　　陆轻舟表情不变。
　　
　　右边副翼断裂完全就在他的意料之中。
　　
　　因为飞机今天遭了这么多罪，就算现在直接在空中散架陆轻舟都不会觉得意外。
　　
　　哪家客机在挡风玻璃爆裂的情况下，差点撞山，又被拳头大小的冰雹‘洗礼’，后来更是死亡俯冲和死亡翻滚。
　　
　　完全是把这架飞机当成战斗机折腾。
　　
　　不得不说。
　　
　　空客的质量还是挺能打的。
　　
　　等等。
　　
　　空客的质量能打。
　　
　　那特么挡风玻璃为什么在毫无预兆的情况下突然爆开？
　　
　　所以这架空客a319客机连续做了这么多高烈度的机动动作，早就对飞机机身造成了极大的伤害。
　　
　　能坚持到现在没散架，已经是邀天之幸了。
　　
　　问题是。
　　
　　飞弩哪个部件断裂不好。
　　
　　偏偏是副翼断开？
　　
　　副翼断裂，会极大影响飞机的迫降。
　　
　　因为在飞机降落的时候，要不停地对飞行姿态和航线进行调整，副翼不可或缺。
　　
　　更恼火的是。
　　
　　陆轻舟不知道右边副翼断开会不会引发连锁反应？
　　
　　要是飞机的其他部件也‘争相效仿’。
　　
　　还自救个屁。
　　
　　等死吧！
　　
　　尤其是起落架。
　　
　　要是起落架也发生了故障。
　　
　　那么这架空客a319客机就只能迫降在水面上了。
　　
　　话说。
　　
　　蓉城周边有可供迫降大江大河没得？！
　　
　　最好能有哈德逊河那么宽才行。
　　
　　“机长，赶紧拿个主意啊？”梁栋着急得不行。
　　
　　“只能选择马上迫降了。”陆轻舟神情逐渐坚定，“现在只是右边副翼断开问题倒是不大，但是飞机持续重度颠簸一定会引发连锁反应的。”
　　
　　

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